Porsche 911 GT3 RS (991 I)

Moteur 6 cylindres à plat en aluminium, 4.0l de cylindrée, puissance maximale 500 ch. (368 kW), couple maximal 460 Nm

Régime moteur maximal : 8 800 tr/min

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

Bielles en titane forgé

VarioCam avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement

Lubrification intégrée à carter sec avec carter d'huile externe

Pompe à huile à régulation électronique

Module de gestion électronique du moteur

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions

Système d'admission variable avec clapet de commande

Système d'échappement sport avec double sortie centrale en Noir.

Silencieux arrière en titane

Badge en aluminium avec logo "RS 4.0l" dans le compartiment moteur

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 rapports, avec rapports courts, gestion sport spécifique et bouton "PDK SPORT"

Propulsion

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), avec répartition variable du couple et gestion électronique du différentiel arrière

Jantes "GT3 RS" 9.5 J x 20 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 265/35 ZR 20 à l'avant

Jantes "GT3 RS" 12.5 J x 21 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 325/30 ZR 21 à l'arrière

Ecrou central en Noir avec logo "RS"

Protection antivol au niveau de l'écrou central

Système de contrôle de la pression des pneumatiques avec mode "Circuit"

Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable

Roues arrière directrices

Suspension dynamique du moteur

Essieu avant : suspensions type McPherson avec voie plus large de 36mm (en comparaison avec la GT3), barres anti-roulis, liaisons châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Essieu arrière : multibras , barres anti-roulis, liaison châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement du châssis d'environ 30 mm par rapport à la 911 Carrera

Porsche Stability Management (PSM) avec antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), et régulation du couple moteur (MSR), désactivation possible sur 2 niveaux

Châssis réglable pour l'usage sur circuit (carrossage, voie, barres anti-roulis)

Etriers fixes monobloc en aluminium, 6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière

Disques de frein de 380 mm à l'avant et à l'arrière, ventilés et rainurés.

Etriers de frein rouges

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Frein de parking électrique

Coupé 2 places avec caisse large de GT3 RS (Caisse 50 mm plus large à l'avant et 30 mm plus large à l'arrière qu'une 911 GT3)

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier galvanisée sur les deux faces

Capot de coffre en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peint en couleur extérieure, avec bosselage

Soubassement caréné, avec diffuseur

Ailes avant en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peintes en couleur extérieure, incluant ouïes d'extraction d'air en plastique Noir

Bouclier avant avec entrée d'air de refroidissement, grilles couleur Titane, lèvre de bouclier et sortie d'air située devant le coffre avant

Lèvre de spoiler avant en Noir

Bouclier arrière avec sortie d'air supplémentaire et grilles couleur Titane

Capot du compartiment moteur polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peint en couleur extérieur, intégrant des entrées d'air, deux mats d'aileron en aluminium forgé peint en Noir et un aileron en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) dans la couleur extérieur du véhicule

Toit en magnésium avec bosselage

Monogramme "GT3 RS" en Noir sur le capot de compartiment moteur

Rétroviseurs extérieurs SportDesign

Vitres latérales en polycarbonate et à revêtement hydrophobe

Vitres électriques avant à impulstion

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffante

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double-tuner, amplificateur intégré 2 x 25 watts, lecteur CD compatible MP3

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Eclairage intérieur réglable

Spots de lecture, éclairage d'accompagnement, éclairage du démarreur, des mirroirs de courtoisie, du plancher, de la boîte à gants, du coffre à DEL

3 prises 12 V (plancher côté passager, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale)

Verrouillage centralisé par télécommande

Bouton "PIT SPEED" sur la console centrale, pour limiter la vitesse du véhicule (exemple : dans la pitlane d'un circuit)

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée et lave-phares

Blocs optiques additionnels, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à DEL

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation à DEL

Feux arrières tintées

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

Catadioptres intégrées au bouclier arrière

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteurs noirs, avec aiguilles en jaune

Compte-tours à fond couleur titane, logo "GT3 RS" et indicateur du rapport engagé

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant

Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceinture sur les sièges

Prétensionneurs de ceintures à l'avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air

Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges baquets intégral en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) , réglages électriques pour le dossier et la hauteur d’'assise, et réglage mécanique de l’'avancée du siège

Sièges en cuir avec bandes centrales en Alcantara Noir, logo "GT3 RS" en Argent GT sur les appuie-tête

Suppression de la banquette arrière

Volant SportDesign GT3 RS avec palettes, diamètre 360mm, couronne du volant en Alcantara avec marquage à midi jaune, module d'airbag en cuir noir, ajustable manuellement en hauteur et profondeur

Levier de vitesses en Alcantara Noir avec monogramme "GT3 RS"

Inserts du tableau de bord et de la console centrale en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC)

Panneaux de porte allégés avec sangle d'ouverture Argent GT

Monogramme « GT3 RS » sur les baguettes de seuil de porte en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC), sur le compte-tours et à l’arrière (brodé)

Pack Clubsport comprenant un arceau-cage arrière en Noir, un pré-équipement pour coupe-batterie, un harnais de sécurité rouge à 6 points pour le conducteur (pour système HANS) ainsi qu'un extincteur avec support (2kg FX G-TEC)

Console centrale montante avec 1 vide-poches et 1 coffre de rangement avec prise 12 V

Intérieur en Noir avec éléments en alcantara noir : poignées de porte, accoudoirs de porte, couvercle du coffre de rangement de la console centrale, tunnel central arrière et ciel de toit, dont montants de la lunette arrière. Matériau polymère habillé d’un vernis souple noir

Éléments intérieurs en Argent GT: baguettes décoratives du tableau de bord et cache de console centrale, ceintures 3 points, et logo "GT3 RS" brodé à l'arrière

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

2 Porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Boite à gants verrouillable

Teintes de série – Extérieur : Blanc, Argent GT métallisé. Jantes couleur Platine. Arceau-cage Noir.

Teintes de série – Intérieur : Noir avec éléments en Argent GT (Ceintures 3 points, sangles d'ouverture de porte, logos "GT3 RS" brodés sur les appuie-tête des sièges ainsi que sur la partie arrière.